在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能---上面的轴承的---润滑，因此采用另外的润滑措施。在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须安装位置。工作油温不能超过80℃。终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，wpo圆柱蜗轮蜗杆减速机维修，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时的安装位置设置油位塞的位置以---正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。
怎样安装轴装式减速电机。这里主要通过阐述轴装减速电机与工作机的安装关系，wpo圆柱蜗轮蜗杆减速机，轴装减速电机与工作机的联接，反力矩支架的安装这三大方面来讲述。
一、轴装减速电机与工作机的安装关系
为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，wpo圆柱蜗轮蜗杆减速机运行，减速机与工作机之间的距离，苏州wpo圆柱蜗轮蜗杆减速机，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
二、轴装减速电机与工作机的联接
减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。
三、反力矩支架的安装
反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
促使减速器水平提高的主要因素有：1、理论知识的日趋完善，更接近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等);2、采用好的材料，普遍采用各种合金钢锻件，材料和热处理控制水平提高;3、结构设计更合理;4、加工精度提高到iso5-6级;5、轴承和寿命提高;6、润滑油提高。
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