蜗轮蜗杆减速机的常见问题
减速机---和漏油。蜗轮减速机为了提,一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动磨擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,蜗轮减速机品牌,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,蜗轮减速机,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配和使用环境。
减速机漏油问题的解决方法:
1、---装配问题。减速机在安装和拆卸时,要用---的工具,不能使用锤子等工具敲击,在更换蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂家配件和成对的更换,装配输出轴时,我们要注意公差的配合,要使用油保护空心轴,防止磨损生锈或者配合啮合面积,维修时难拆卸。
2、润滑油的选择。蜗轮减速机我们一般选用要根据<<润滑油选用表>提供的规格型号,对重负载、频繁启动、使用环境较差的减速机,在使用的过程中可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时,油依然能附着在蜗轮的表面,这样可以形成一层防护膜,目的是防止重负荷、低速运行、高转矩和启动时金属间的直接接触。
3、减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机---和漏油。
4、减速机的润滑问题,减速机要做到定期检查,如果发现减速机的油温上升,超过40度,或者油温超过80度,在使用过程中出现噪音等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,---减速机得/到正确的润滑。
5、蜗轮蜗杆减速机安装注意事项:在安装蜗轮蜗杆减速机时必/须牢固的安装在机器上,不能出现松动的现象。在此过程中必/须确认减速机的转向是否正确,然后方可断续进行安装操作。减速机不能放置太久,超过3-6个月时,而油封在没有浸入润滑的情况下,蜗轮减速机,我们建议减速机用户更换油封。请按照减速机使用手册进行。标准的工作环境温度是零下5度到10度,如果超过这个额定数值时,请与我们公司联系。蜗轮蜗杆减速机安装好后,在使用时,必/须先检查润滑油位,并不以马上把负载提到高位,建议逐步增加,建议在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。
蜗轮蜗杆齿轮传动特点
普通圆柱蜗杆传动(阿基米德螺旋线蜗杆、渐开线蜗杆及延长渐开线蜗杆)传动比大,工作平稳,噪声较小,结构紧凑,在一定条件下有自锁性,效率低。圆弧圆柱蜗杆传动:接触线形状有利于形成油膜,主平面共轭齿面为凸凹齿啮合,传动效率及承载能力均高于普通圆柱蜗杆传动。环面蜗杆传动:接触线和相对速度夹角接近于90°,有利于形成油膜;同时接触齿数多,当量曲率半径大,因而承载能力大,一般比普通圆柱蜗杆传动大2~3倍。但制造工艺一般比普通圆柱蜗杆要复杂。直齿锥齿轮传动:比曲线齿锥齿轮的轴向力小,制造也比曲线齿锥齿轮容易。斜齿锥齿轮传动:比直齿锥齿轮总重合度大,噪声较低。曲线齿锥齿轮传动:比直齿锥齿轮传动平稳,噪声小,承载能力大,但由于螺旋角而产生轴向力较大。准双曲面齿轮传动:比曲线齿锥齿传动更平稳,利用偏置距增大小轮直径,因而可以增加小轮刚性,实现两端支承,沿齿长方向有滑动,传动效率比直齿锥齿轮低,需要准双曲面齿轮油。交错轴斜齿轮传动:是由两个螺旋角不等(或螺旋角相等,旋向也相同的斜齿齿轮组成的齿轮副,两齿轮的轴线可以成任意角度,蜗轮减速机厂家,缺点是齿面为点接触,齿面间的滑动速度大,所以承载能力和传动效率比较低,故只能用于轻载或传递运动的场合。
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