蜗轮减速机装配和安装位置与安全使用不可分割,现在蜗轮减速机已经逐步得到了广泛的应用,在平时应用过程中,一定要注意,做好减速机装配、安装、选用设备、维护制度,只有做好了这些环节,才能充分展示出减速机的性能,使其得到充分的应用。
蜗轮减速机在装配时,应该---装配,可购买或自制一些---工具,拆卸和安装减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。安装位置的选择,位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机---和漏油。
蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下:
外壳:铝合金(机座:025-090)铸铁(机座:110-150);
蜗杆:20cr钢。碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度hrc60,硬度厚度大于0.5mm);
蜗轮:特殊配置的耐磨镍青铜;
油盖/通气器,主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;
端盖,平面包络减速机价格,分为大端盖和小端盖,端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭;
油封,主要使用防止机箱内部的润滑油---,提高润滑油的使用时间;
放油螺塞,徐州平面包络减速机,主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济;
油标盖/油标,主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标。
蜗轮蜗杆齿轮传动特点
普通圆柱蜗杆传动(阿基米德螺旋线蜗杆、渐开线蜗杆及延长渐开线蜗杆)传动比大,工作平稳,噪声较小,结构紧凑,在一定条件下有自锁性,效率低。圆弧圆柱蜗杆传动:接触线形状有利于形成油膜,主平面共轭齿面为凸凹齿啮合,传动效率及承载能力均高于普通圆柱蜗杆传动。环面蜗杆传动:接触线和相对速度夹角接近于90°,有利于形成油膜;同时接触齿数多,当量曲率半径大,因而承载能力大,一般比普通圆柱蜗杆传动大2~3倍。但制造工艺一般比普通圆柱蜗杆要复杂。直齿锥齿轮传动:比曲线齿锥齿轮的轴向力小,制造也比曲线齿锥齿轮容易。斜齿锥齿轮传动:比直齿锥齿轮总重合度大,噪声较低。曲线齿锥齿轮传动:比直齿锥齿轮传动平稳,噪声小,承载能力大,但由于螺旋角而产生轴向力较大。准双曲面齿轮传动:比曲线齿锥齿传动更平稳,利用偏置距增大小轮直径,平面包络减速机报价,因而可以增加小轮刚性,实现两端支承,沿齿长方向有滑动,传动效率比直齿锥齿轮低,需要准双曲面齿轮油。交错轴斜齿轮传动:是由两个螺旋角不等(或螺旋角相等,旋向也相同的斜齿齿轮组成的齿轮副,两齿轮的轴线可以成任意角度,平面包络减速机厂家,缺点是齿面为点接触,齿面间的滑动速度大,所以承载能力和传动效率比较低,故只能用于轻载或传递运动的场合。
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